VOLVO XC 40 VE GETİRDİKLERİ

Otopress

Volvo küçük SUV’si XC40 ile pastadan aldığı payı büyütmeye çalışıyor. İsveçli firma halihazırda XC60 ve XC90 SUV’leri ile iyi bir bilinirliğe ve sadık bir müşteri tabanına sahip. Fakat birçok küçük SUV müşterisi ürüne baktığı kadar fiyata da bakıyor.

Volvo biz araca elimizi bile sürmeden önce bu soruya bir cevap vermiş gibi görünüyor. İsveçli firma Care by Volvo adı altında müşterilerine XC40’ı satın almak için tamamen yeni bir yol sunuyor. Kısaca özetlemek gerekirse sistem geleneksel bayilerden ziyade aracı online bir ortamda satın almanızı olanaklı kılıyor. Aylık ödemenizi de sizin için planlayan sistemde müşteriler istedikleri aracı seçebiliyor ve alabiliyorlar. Araç bu sistem üzerinden iki yıllık planlanmış bakımı ve sigortasıyla birlikte alınıyor.

Fakat bu program sadece seçilmiş bazı pazarlara sunulacak, aylık ödemelerin ise düşük meblağlara denk geleceğinden şüpheliyiz. Care by Volvo kesinlikle yeni nesil, online alışveriş yapan ve geleneksel bayiye gidip araç satın alma işlemine zamanı ya da sabrı olmayan otomobil müşterilerini hedefliyor. Volvo bu program için fiyatlandırmasını henüz yayınlamadı, dolayısıyla tek tıkla otomobil satın alma deneyiminin patlama yapması için biraz daha beklememiz gerekecek.

Fakat beklenen patlama yaşanmazsa bu kesinlikle Volvo XC40’ın suçu değil. Piyasaya ilk sürüldüğünde XC40 D4 dört tekerlekten çekişli, 188 beygirlik dört silindirli dizel bir motor ile ya da T5 dört tekerlekten çekişli dört silindirli 244 beygirlik bir motor ile sunulacak. Her iki model de Volvo’nun sekiz ileri vitesli Geartronic şanzımanını kullanacak. Giriş seviye bir T3 modeli ise güçlendirilmiş 3 silindirli önden çekişli motoruyla 156 beygir gücü altı ileri vitesli manuel bir şanzıman üzerinden ön tekerleklere iletecek ve önümüzdeki yıl aramızda olacak. Buna karşın giriş seviye modelin ortaya çıkacağı tarih ile ilgili kesin bir zaman aralığına sahip değiliz.

Araç iç donanım olarak giriş seviye Momentum ve daha üst seviye R-Design olacak şekilde iki versiyon olarak sunulacak. En üst düzey Inscription donanıma ise sonradan kavuşacağız. Neyse ki Volvo iç donanım konusunda bencil değil. Momentum donanımda bile 12.3 inçlik dijital göstergeler, 9 inçlik navigasyon cihazı ile Sensus Connect internet bağlantısına sahip dokunmatik bir bilgi-eğlence sistemi, iki alanlı klima kontrol sistemi, LED ışıklandırma, arka park yardımcısı, ısıtmalı deri ön koltuklar ve 18 inç alaşım jantlar bulunuyor. R-Design ise aracın iç tarafına deri ve alüminyum, dış tarafına siyah dokunuşlar ile geliyor. Çift egzoz ve alçaltılmış yumuşak süspansiyonu da ekleyelim.

XC40’ların her bir versiyonunda ise bir sürü eşya koymak için bol bol raf, kap, göz ve farklı başka türlü depolama alanları bulunuyor. Volvo adeta otomobillerin içindeki dağınıklığa savaş açmış gibi. Akıllı telefonlara kablosuz şarj özelliği sunan özel alanlar, katlanır askılar ve orta konsolda bir çöp kutusu da aracın içindeki yerini almış.

Tabi Volvo güvenlik için de XC60 ve XC90’dan birçok özellik devşirmiş. Trafik algılayıcı sensörler ve otomoatik frenleme sistemi sadece otomobilleri değil, bisikletlileri de gözlüyor. 360 derecelik kuş bakışı kamera da park ederken işinizi oldukça kolaylaştırıyor. Araç hızlanma, yavaşlama ve direksiyon kontrolü ile ilgili yarı-otonom özelliklere de sahip. Pilot Yardımcı, özel işaretli yollarda 130 kilometre hıza kadar çalışıyor.

Özetlemek gerekirse, XC40 ile ilgili devrimsel bir şey olmadığı doğru, fakat XC60 ve XC90’ın ne kadar sevildiği düşünülürse, bu belki de o kadar da kötü bir şey değildir? Fiyata gelince, Volvo giriş seviye T3’ün 31,500 eurodan başlayacağını söylüyor. Tam dolu modeler ise 40,000 euro civarı bir fiyat etiketine sahip olacak. Bu rakamlar yaklaşık olarak lüks sınıftaki rakipleri BMW X1, Mercedes GLA ve Audi Q3 ile kıyaslanabilir rakamlar. Buna karşın biz çoğu müşterinin en azından orta seviye bir dört çekişli T5’e sahip olmak isteyeceğini düşünüyoruz.

Üretimine Kasımda başlanacak olan yeni XC40 için ise siparişler alınmaya başlamış durumda. İlk teslimatların önümüzdeki yılın başında başlaması bekleniyor.

EGZOZ GAZI ÖLÇÜMÜ YENİDEN ZORUNLU MU OLUYOR?

Otopress

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Müsteşarı Mehmet Öztürk, Türkiye’de yaklaşık 22 milyon araç bulunduğunu belirterek, “Emniyetten tüm araçların listelerini alacağız. Bizde egzoz muayenesi yaptıranlar var. Listeden egzoz muayenesi yaptırmayanları tespit edeceğiz. Vatandaşı o noktada uyaracağız ve zaman zaman da birlikte denetim sisteminin daha yaygınlaştırılması için çalışma yapacağız.” dedi.

Öztürk, “Emniyetten biz tüm araçların listelerini alacağız. Bizde egzoz muayenesi yapılanlar var. Listeden egzoz muayenesi yaptırmayanları tespit edeceğiz. Vatandaşı o noktada uyaracağız ve zaman zaman da birlikte denetim sisteminin daha yaygınlaştırılması için çalışma yapacağız.” diye konuştu.

VW’DEN ELEKTRİKLİ SUV AİLESİ GELİYOR

Otopress

Volkswagen 2020’ye kadar I.D. hatchback modelinin ardından I.D. Crozz üretim modeli ve coupe-SUV elektrikli otomobilleri çıkartacak.
Volkswagen 2020’ye kadar iki elektrikli SUV çıkartacak

Volkswagen Grup 2020’den itibaren elektrikli performans otomobilleri çıkartacak
Volkswagen elektrikli mobilitenin geleceğini şekillendirecek
Audi Almanya’da iki yeni elektrikli SUV üretecek
Volkswagen 2020’ye kadar yeni bir elektrikli model ailesi başlatacak. Model serisinde iki yeni SUV ve bir sedan olacak. Bu modeller 2019’da çıkacak I.D. hatchback modelini takip edecek ve 2022 için planlanan I.D. Buzz Microbus’tan önce gelecek. Volkswagen’in tasarım yöneticisi Klaus Bischoff üretim modeli I.D. hatchback modelinin detaylarını paylaştı, ayrıca 2020 itibariyle bayilerde iki yeni SUV’nin görüleceğini onayladı. Bunlardan birisi geleneksel bir SUV olacak, ayrıca I.D. Cross coupe-SUV’nin üretim versiyonu sunulacak.

İlk SUV daha küçük T-Roc modelinden ve benzer boyuttaki Tiguan’dan görsel olarak esinlenecek. Ön kısım benzer olsa da, I.D. Crozz konseptinden daha dik tavan şekli daha fazla baş mesafesi ve bagaj kapasitesine izin verecek.

İki SUV arkadan çekişli sürüş sistemi ve yeni iki motorlu sistemle sunulacak. Büyük motor arka aksa monte edilecek, küçük motor ise ön tekerlekleri sürecek. Sistemin toplam güç çıkışı 304 hp. Ekstra güç çıkışı ihtiyacı bu modelin 482 km elektrikli sürüş mesafesi sunacak hatchback kuzeninden daha kısa menzilli olacağı anlamına gelebilir.

VW yöneticisi Herbert Diess bu yeni elektrikli otomobil serisinin yanı sıra, 2020’li yıllarda “daha duyusal” elektrikli modeller de çıkartacaklarını söyledi. Bunlar arasında Scirocco’nun yerini alacak bir spor coupe de olacak. Ayrıca elektrikli Beetle modeli planlanıyor.

BMW İ8’E GENÇLİK AŞISI

Otopress

i8 roadster ve i8 coupe Los Angeles Auto Show’da tanıtılıyor. Pil kapasitesi 20 Ah’den 34 Ah’ye çıkartıldı. Bu sayede i8 roadster versiyonunun elektrikli sürüş mesafesi Avrupa test prosedürüne göre 53 km’ye, i8 coupe versiyonunun elektrikli sürüş mesafesi 55 km’ye çıktı. Daha sıkı kurallara bağlı ABD testlerine göre ise her iki modelin elektrikli sürüş mesafesi yaklaşık 29 km.

Elektrikli motorun maksimum gücü 12 hp arttırılarak 143 hp oldu, üç silindirli benzinli motorun güç çıkışı ise değişmeden 231 hp olarak kaldı. Roadster versiyonun CO2 emisyonu 46 gr/km, coupe versiyonda 42 g/km.

i8 roadster modelinin açılabilir kumaş tavanı 50 km/s hıza kadar 15 saniye içinde açılıp kapatılabiliyor. Tavan dikey pozisyondayken koltukların arkasında 100 litre ilave bagaj kapasitesi açılabiliyor.

1595 kg ağırlığındaki i8 roadster coupe versiyondan sadece 60 kg daha ağır, bu da B sütunu olmadığı için yan darbelere karşı ilave yapısal destekler eklenen üzeri açık bir otomobil için makul bir artış.

Çerçevesiz martı kanadı tipi kapılar alüminyum dış kasaya sahip, bunun dışında karbon fiber katkılı plastikten üretilmişler. Ön cam çerçevesi ultra dayanıklı ve hafif materyalden, bu sayede güvenlik artıyor ve yolcular daha iyi korunuyor.

i8 roadster ve güncellenen coupe bahar aylarında Avrupa ve ABD’de piyasaya çıkacak.
PAYLAŞ

NISSAN KICKS; CESUR BİR CROSSOVER YORUMU

Otopress

Japon otomotiv devi NISSAN, her geçen gün büyümeyi sürdüren ve yoğun rekabetin yaşandığı kompakt crossover segmentine yönelik yeni modeli KICKS’i, Los Angeles Otomobil Fuarı’ında tanıttı. NISSAN’ın kompakt crossover ve SUV pazarına yönelik altıncı modeli olan KICKS, Haziran 2018’de yollarda olacak.

Kalın kuşaklı şişkin çamurlukları, yüksek tavanlı mimarisi ve yüksek omuz çizgisiyle karakteristik kompakt crossover duruşu sergileyen yeni NISSAN KICKS; V formlu ön ızgara, bumerang formuna sahip ön far ve arka stop lambaları ve “Wrap-around visor” adındaki tavan çizgisi gibi tasarım detaylarıyla NISSAN tasarım diline sadık bir görünüm sergiliyor. Standart olarak Akıllı Otomatik Far (I-AH) ve isteğe bağlı olarak LED farlarla donatılan NISSAN KICKS’te, farklı gövde renkleri dışında beş adet çift renk uygulaması bulunuyor.

NISSAN KICKS coupe formundaki tavan çizgisine karşın son derece geniş bir arka koltuk oturma alanı dışında, sınıfının en geniş bagajlarından birine sahip. KICKS’in karmaşadan uzak yalın kokpit tasarımını 7 inç büyüklüğündeki renkli ekran tamamlıyor. Söz konusu ekran akıllı telefon entegrasyonu için yaygın olarak kullanılan Apple CarPlay™ ve Android Auto™ ara yüzlerine sahip güncel bir bilgi ve eğlence sistemini bünyesinde barındırıyor. Benzersiz bir ses deneyimi için sunulan KICKS SR Premium Package ile birlikte Bose® Personal® Plus ses sistemi devreye giriyor.

Yeni NISSAN KICKS 1,6 litre hacimli dört silindirli benzinli motorla satışa sunulacak. Silindir başına dört supap veya değişken supap zamanlaması (CVTCS) gibi teknolojilere sahip olan modern motor 125 HP güç ve 155 Nm tork üretiyor. Yakıt verimliliğini destekleyen Xtronic otomatik şanzımanla kombine edilen ve gücünü ön aksa aktaran motor 7,1 lt/100 km (33 mpg) yakıt tüketiyor.

Zengin donanımıyla dikkat çeken yeni NISSAN KICKS’te çevre görüş sistemi gibi konfor odaklı donanımlar dışında tüm donanım paketlerinde Otomatik Acil Durum Freni de standart olarak sunuluyor. Üst donanım paketlerinde ise ayrıca Kör Nokta Uyarı Sistemi ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı devreye giriyor.

LAMBORGHINI URUS KANLI CANLI

Otopress

İlk kez 2012 yılında Pekin Otomobil Fuarı’nda konsept olarak karşımıza çıkan Lamborghini Urus artık hazır durumda.

İtalya’da düzenlenen özel bir etkinlikle tanıtılan Urus, “Dünyanın ilk süper spor arazi aracı” olarak lanse edildi.

Lamborghini’nin ilk SUV modeli olan Urus, 4.0 litrelik twin-turbo V8 motoruyla 650 beygir güç ve 850 Nm tork üretiyor.

Urus, 0’dan 100 kilometre hıza 3.6 saniyede çıkarken maksimum hızı 305 km/s. Bu maksimum hız değeriyle dünyanın en hızlı SUV’u konumunda yer alıyor.

Urus’ta yer verilen karbon seramik fren sistemleri 100’den 0’a 33.5 metrede aracı durdurabiliyor.