Otopress
Focus’un ilk fotoğrafında son gelen casus fotoğraflardan çok farklı bir özellik yok. Test otomobilinde kampanya sloganı olacak #TimeToFocus ifadesi görülüyor. Ön kısımda öncekinden daha uzun görünen bir ön panjur dikkat çekiyor. Yeni farlar ve arka lambalar ile köşeli sis lambaları da ilgi çekici yenilikler arasında.
Daha önce standart hatchback Focus ABD ve Avrupa’da trafiğe açık yollarda test edilirken görüntülenmişti. Ford, Opel Astra rakibinin kamuflajını aşama aşama azaltıyor. Station versiyon da Nurburgring’de test sırasında görüntülendi.
Focus station modelinde iki adet tavan barı bulunuyor. Daha büyük tekerlekler ve daha düşük profilli lastikler de test otomobilinde yer alıyor, böylece gelecekteki bir ST versiyonunu işaret ediyor. Ayrıca, bu bir station otomobilin neden Nurburgring pistinde test edildiğini açıklıyor.
Arka kısımda Fiesta ile benzer yatay arka lambaları görüyoruz. Yeni otomobil, tamamen yeni bir tasarım dili sunmaktan ziyade, yeni Fiesta’ya benzeyen evrimsel bir tasarıma geçiyor. Modelde dokunmatik ekranlı multimedya sistemiyle birlikte daha sade bir orta konsol bulunacak.
Focus’un üçüncü nesli, sadece – yenilenerek daha kıvrak bir sürüş sunan – ezeli rakibi Opel Astra tarafından değil, küçük SUV’ler ve daha büyük crossover modeller gibi yeni otomobiller tarafından da köşeye sıkıştırılmış durumda.
Mk3 Focus, tüm ihtiyaçlara hitap eden ‘One Ford’ programının bir parçası olarak tasarlanmış küresel bir modeldi. Casus fotoğraflarla karşımıza çıkan yeni model de tüm dünyada satılacak ancak Ford geliştirme sürecinde Avrupalı müşterilerin beklentilerine öncelik veriyor gibi görünüyor.
Yeni nesle verilen önemi gösteren önemli bir işaret projeden Darren Palmer’İn görevlendirilmesi. Palmer Mk7 Fiesta ve Hindistan’a yönelik daha ucuz Ka+ projeleri ile firma içinde büyük beğeni toplamıştı.
Kaputun altında Focus’un mevcut versiyonun Global C-car platformunu devam ettirmesi bekleniyor. Bununla birlikte, Palmer’in ekibinden, otomobilin süspansiyon konforunu muhafaza ettiğinden emin olmaları istendi ve Mk1 ve Mk2 modellerini bu kadar popüler hale getiren çevik yol performansını geri döndürmeleri bekleniyor.
Ford, özellikle arka koltukta oturanlar için konforu iyileştirmek için aks mesafesini biraz artırabilir. Palmer ve mühendisleri, hidrolik direksiyon kurulumu, ön süspansiyon geometrisi ve daha sağlam arka süspansiyon gibi unsurlara odaklanacak ve yol tutuşunu geliştirecek. Aynı zamanda, otomobilin hafiflemesi için konstrüksiyonda yüksek mukavemetli çelik kullanımının artması bekleniyor.
Yeni Focus serisinde, Fiesta’da olduğu gibi, bazı ucuz versiyonlar tamamen kaldırılarak artık daha yüksek fiyat seviyelerine ulaşan seri sadeleştirilebilir. Sportif ST-Line ve müşteri hizmetleri bakımından da avantajlar sunan daha lüks Vignale ise sunulmaya devam edilecek.
Ayrıca, Ford’un VW Golf Alltrack ile rakip olmasını sağlayacak ve markanın serisinde EcoSport küçük SUV ve Kuga aile tipi SUV’yi tamamlayacak bir Active versiyonu sunulacak. Focus Active, Fiesta ile aynı tarzda hafifçe artırılmış biniş yüksekliği ve ek gövde kaplamasına sahip olacak. Focus Active önden çekişli olacak.
Motor serisi, Ford’un 1.0 litrelik turbo şarjlı üç silindirli benzinli motoru EcoBoost’a dayanıyor olacak. 100 hp’den başlayan ve 124 hp ve 139 hp’ye kadar çıkabilen en az üç farklı güç çıkışı bekleniyor.
Mühendislerin Focus’un ağırlığını azaltmakta ne kadar başarılı olduklarına bağlı olarak, Ford giriş seviyesi için 85 hp turbosuz motor da sunabilir. En popüler dizel seçenekler 1.5 litre 85 hp ya da 120 hp olacak, buna rağmen Ford yüksek güç çıkışlı bir 2.0 litre TDCi de sunabilir.
Yeni Focus aynı zamanda 2020’ye kadar çıkması beklenen 13 elektrikli modelden biri olacak. Ford, modelin hem tam elektrikli hem de hibrit versiyonlarını sunabilir. Bu da Focus’a VW e-Golf ve Hyundai Ioniq ya da Kia Niro gibi modeller karşısında avantaj sağlayabilir.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) verilerine göre Türkiye Otomotiv pazarında 2017 yılının on bir aylık döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre Otomobil ve Hafif Ticari Araç toplam pazarı yüzde 2,6 azaldı.
Otomobil satışları, 2017 yılı on bir aylık dönemde geçen yıla göre yüzde 3,98 oranında azalarak 623.065 adet oldu. Geçen yıl aynı dönemde 648.894 adet satış yaşanmıştı.
Hafif ticari araç pazarı, 2017 yılı Ocak-Kasım döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 2,06 artarak 196.889 adet oldu. 2016 yılı aynı dönemde 192.914 adet satış gerçekleşmişti.
2017 nin çok satan otomobilleri, 2017 çok satılan arabalar, en çok satan arabalar, otomobil
LAMBORGHINI – 6 adet satıldı
En çok satan modeli Huracan: 5 adet
BENTLEY – 12 adet satıldı
En çok satan modelleri 5’er adetle Continental ve Bentayga
FERRARI – 13 adet satıldı
En çok satan modeli 488 Spider: 4 adet
ASTON MARTIN – 18 adet satıldı
En çok satan modeli DB11: 14 adet
MASERATI – 66 adet satıldı
En çok satan modeli Levante: 48 adet
DS – 89 adet satıldı
En çok satan modeli DS 4: 62 adet
LEXUS – 92 adet satıldı
En çok satan modeli Lexus RX: 44 adet
INFINITI – 100 adet satıldı
En çok satan modeli Q30: 88 adet
SMART – 104 adet satıldı
En çok satan modeli FORFOUR: 74 adet
ALFA ROMEO – 293
Giulietta 280 adetle markanın en çok satan modeli.
JAGUAR – 306 adet satıldı
En çok satan modeli F Pace: 208 adet
SSANGYONG – 573
En çok satan modeli Tivoli: 205 adet
PORSCHE – 605
En çok satan modeli Macan: 357 adet
MAZDA – 1198
En çok satan modeli Mazda 3: 463 adet
MINI – 1270
En çok satan modeli Cooper: 648 adet
KARSAN – 1343
En çok satan modeli JEST: 914 adet
SUBARU – 1457
En çok satan modeli Forester: 706 adet
LAND ROVER – 1638
En çok satan modeli Range Rover Sport: 494 adet
JEEP – 2027
En çok satan modeli Renegate: 1711 adet
ISUZU – 2113
En çok satan modeli D-Max: 1357 adet
IVECO – 2194 adet Daily modeli
MITSUBISHI – 3333
En çok satan otomobil modeli ASX: 183 adet
En çok satan hafif ticari modeli L200: 2730 adet
SUZUKI – 3545
En çok satan modeli Vitara: 3197 adet
VOLVO – 3756
En çok satan modeli S60: 934 adet
KIA – 12.886
En çok satan otomobil modeli Sportage: 3382 adet
En çok satan hafif ticari modeli Bongo: 3085 adet
SEAT – 14.701
En çok satan modeli Leon : 9224 adet
BMW – 16.066
En çok satan modeli 5 Serisi: 6291 adet
AUDI – 18.461
En çok satan modeli Audi A4: 4056 adet
SKODA – 21.053
En çok satan modeli Superb: 7421 adet
CITROEN – 21.408
En çok satan otomobil modeli C-Elysee: 10506 adet
En çok satan hafif ticari modeli Berlingo: 6561 adet
HONDA – 22.638
En çok satan modeli Civic: 16533 adet
NISSAN – 29.180
En çok satan otomobil modeli Qashqai: 16197 adet
En çok satan hafif ticari modeli Navara: 2362 adet
MERCEDES-BENZ – 30.310
En çok satan otomobil modeli C Serisi: 9651 adet
En çok satan hafif ticari modeli Sprinter: 4034 adet
PEUGEOT – 34.239
En çok satan otomobil modeli 301: 13141 adet
En çok satan hafif ticari modeli Partner Tepee: 6619 adet
TOYOTA – 37.749
En çok satan otomobil modeli Corolla: 21582 adet
En çok satan hafif ticari modeli Hilux: 3966 adet
OPEL – 40.113
En çok satan modeli Astra: 17611 adet
DACIA – 40.921
En çok satan otomobil modeli Sandero: 15967 adet
En çok satan hafif ticari modeli Dokker: 5692 adet
HYUNDAI – 45.611
En çok satan otomobil modeli i20 Troy: 16725 adet
En çok satan hafif ticari modeli H-100: 2758 adet
FORD – 94.200
En çok satan otomobil modeli Focus: 19042 adet
En çok satan hafif ticari modeli Courier: 25108 adet
VOLKSWAGEN – 101.188
En çok satan otomobil modeli Passat: 25113 adet
En çok satan hafif ticari modeli Caddy: 8521 adet
FIAT – 101.857
En çok satan otomobil modeli Egea: 36983 adet
En çok satan hafif ticari modeli Fiorino: 21601 adet
RENAULT TOPLAM 111 BİN 222 ARAÇLA BİRİNCİ SIRADA
Listenin ilk sırasında yer alan Renault, toplamda 111 bin 222 araç satış rakamına ulaştı.
En çok satan otomobil modeli Megane: 33361 adet
En çok satan hafif ticari modeli Kangoo: 8903 adet
İLK ÜÇ MARKAYA BAKIŞ
MARKA SATIŞ (BİNEK + TİCARİ)
RENAULT: 111.222 (97.214 + 14.008)
FIAT: 101.857 (53.016 + 48.841)
VOLKSWAGEN: 101.188 (76.685 + 24.503)
Model dökümlerine göre incelendiğinde ise en çok satan 3 otomobil şunlar:
1 – FIAT EGEA – 36 bin 983 adet
2 – RENAULT MEGANE – 33 bin 361 adet
3 – RENAULT CLİO – 26 bin 611 adet
En çok satan hafif ticari modeller…
1 – FORD COURİER – 25 bin 108 adet
2 – FORD TRANSİT – 23 bin 708 adet
3 – FIAT FİORİNO – 21 bin 601 adet
2017 yılı Kasım ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 20,7 azaldı ve 75.956 adet oldu. Geçen sene 95.783 adet satış gerçekleşmişti.
2017 yılı Kasım ayında hafif ticari araç pazarı 2016 yılının Kasım ayına göre yüzde 6,12 azaldı ve 24.903 adet olarak gerçekleşti. Geçen sene 26.526 adet satış yaşanmıştı.
EN ÇOK TERCİH EDİLEN MOTOR 1600cc
2017 yılı Kasım sonu otomobil pazarı motor hacmine göre incelendiğinde, en yüksek paya yüzde 96,1 oranıyla yine 1600cc altındaki otomobiller 598.538 adet ile sahip oldu. Ardından yüzde 3,0 pay ile 1600-2000cc aralığındaki otomobiller ve yüzde 0,3 pay ile 2000cc üstü otomobiller yer aldı.
2016 yılı aynı döneme göre, 1600cc altındaki otomobil satışlarında yüzde 4,1, 1600-2000cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarında yüzde 5,2 ve 2000cc üstü otomobillerde ise yüzde 51,0 azalış görüldü. 2017 yılı on bir aylık dönemde 85kW altı 40 adet 121 Kw üstü 21 adet olmak üzere toplam 61 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.
2017 yılı Kasım ayı sonunda, 1600cc altı 395 adet, 1601cc<=1800cc (>50 kW) aralığında 3.073 adet, 1801cc-2000cc aralığında 51 adet, 2001cc-2500cc (>100KW) aralığında 219 adet, 2500cc üstü ise 9 adet hibrit otomobil satışı gerçekleşti. 2017 yılı Ocak-Kasım döneminde toplam 3.747 adet hibrit otomobil satışı gerçekleşti.
DİZEL SATIŞLARI YÜZDE 11,85 AZALDI
2017 yılı Kasım sonu dizel otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,9 oranında azaldı. 2017 yılı Kasım sonu otomobil satış adetleri, 2016 yılı aynı dönemi ile kıyaslandığında, dizel payı yüzde 61,1 (380.620 adet) değişmedi.
OTOMATİK VİTES AZALDI
2017 yılı Kasım sonu otomatik şanzımanlı otomobil satış adetleri 2016 yılı aynı döneme göre yüzde 0,2 oranında arttı. 2017 yılı Kasım sonu otomobil satış adetleri geçen yılın aynı dönemi ile kıyaslandığında, otomatik şanzımanlı otomobil satışlarının payı yüzde 57,6’dan yüzde 60,1’e (374.649 adet) yükseldi.
EN ÇOK C SEGMENTİ SATTI
2017 yılı Kasım sonu otomobil pazarı segmentinin yüzde 82,8’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlar oluşturdu. Segmentlere göre değerlendirildiğinde, en yüksek satış adetine yüzde 52,0 pay alan C (323.728 adet) segmenti ve ardından yüzde 30,5 pay ile B (190.116 adet) segmenti ulaştı.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Sekizinci nesil 911 spor otomobil geçtiğimiz günlerde de kış testi sırasında görüntülenmişti. Bu kez otomobiin dijitalleştirlmiş iç kabinini görüyoruz. Göstergelerde motor durumu, yağ ısısı ve uyarılar okunabiliyor. Kalan tek analog gösterge takometre, bunda yeni Panamera’dakine benzer bir tarz kullanılmış.
Bu son test otomobili öncekilere göre kısmen farklı bir kaporta ile de dikkat çekiyor. Arka tampon ve dörtlü egzoz çıkışları 911 Turbo’dan alınmış. Arkada aynı zamanda yeni tam uzunlukta LED aydınlatma şeriti bulunuyor. Diğer yeni tasarım özellikleri kamuflaj nedeniyle çok belirgin değil ancak dramatik değişiklikler beklenmiyor.
Yeni 911’de daha geniş tekerlek izleri bekleniyor, bu sayede stabilite, yol tutuşu ve sürüş dinamikleri gelişecek. Ayrıca modelde hibrit teknolojisine de yer verilmesi gündemde, artan genişlik hibrit sisteme yer açmak için de gerekli olabilir.
Geçtiğimiz Ocak ayında Detroit Motor Show’da konuşan 911 mühendislik şefi Dr. Erhard Mossle, Porsche’nin 911 için plug-in hibrit sistemi kullanmayı düşündüğünü onaylamış ancak bunun bir sonraki nesilde gerçekleşebileceğini belirtmişti.
911’de hibrit versiyon CO2 emisyonlarının azalacağı ve yakıt tüketiminin daha ekonomik olacağı anlamına geliyor ancak model hala performans odaklı bir otomobil olarak kalacak ve altı silindirli motor kullanacak. Hibrit 911’in iki üç yıl daha piyasaya çıkması beklenmiyor.
Yeni 911 Cabriolet de görüntülendi
Yeni 911 Coupe’nin yanı sıra, Cabriolet versiyonu da kameralara yakalandı. Test otomobili hafif görsel değişiklikler ve daha geniş yan bombeler ile dikkat çekiyor. Test otomobilinin kaportası henüz son şeklini almamış ve eski nesil ile yeni nesilin bir karışımı halinde. Arkadaki yeni ince ve uzun LED şerit ve iki far kümesi dikkat çekiyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Türkiye fiyatı henüz netlik kazanmadı fakat fiyat bandının az çok ne kadar olacağı tahmin edilebiliyor.
Önce XC 90 300-320 binlik bir etiketle Türkiye’ye girdi.
Daha sonra daha ucuz olması beklenen S90 kur farkından daloyı aynı etiketle geldi.
Aradan geen zamanda yeni ÖTV sistemi etkisi ile XC 60 bu fiyattan ülkemize geldi.
Şimdi XC 40 yine 300-320 bin etiketi ile ülkemize giriyor.
Bu arada XC90’ın ülkemize ilk giriş fiyatı olan 300-320 bin bandını neredeyse ikiye katlanmış olduğunu da bildirelim.
Almanya’da Momentum donanım paketi 44.450 Euro’dan başlıyor. R-Design fiyatları ise 46.400 Euro olarak belirlendi.
Momentum donanım paketinde 18 inç alaşım jantlar, alüminyum tavan rayları, stepne, sürücü için diz hava yastığı, Thor çekici şeklinde DRL’ler, led farlar, elektronik klima, hafızalı sürücü koltuğu, Apple CarPLAY ve Android Auto sistemleri yer alıyor.
XC40 ayrıca 12.3 inçlik gösterge paneli, dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, deri döşeme, Volvo On Call ve daha birçok güvenlik ve sürücü destek sistemleri içeriyor.
4425 mm uzunluğa sahip olan model, 2702 mm dingil mesafesine sahip.
En yakın rakibi Range Rover Evoque’tan daha uzun ve daha geniş bir model.
XC60 modelini baz olacak olursak, bu modelin fiyatları Almanya’da 48 bin Euro’dan başlıyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
