McLaren’in MP4-27’nin ilk teknik özellikleri;
Şasi
Monokok
McLaren tarafından şekillendirilmiş karbonfiber bileşene sahip ön ve yan çarpışma yapıları
Ön süspansiyon
Manivelalı çift süspansiyon kolu düzeneği ve itme kolu (pushrod) tarafından yönetilen içten dönmeli amortisör sistemi
Arka süspansiyon
Manivelalı çift süspansiyon kolu düzeneği ve çekme kolu (pullrod) tarafından yönetilen içten dönmeli amortisör sistemi
Elektronik
Şasi kontrolü, motor kontrolü, veri edinimi, kontrol paneli, sensörler, veri analizi ve telemetrinin dahil olduğu McLaren Elektronik Sistemleri tarafından üretilen sistem
Karoser
Karbonfiber bileşen. Ayrı motor kapağı, sidepodlar ve taban. Ön kanadı tamamlayan yapısal burun.
Pilot tarafından kontrol edilen sürtünme azaltma sistemi (DRS)
Lastikler Pirelli P Zero
Telsiz Kenwood
Yarış jantları Enkei
Fren kaliperleri Akebono
Ana silindirler Akebono
Bataryalar GS Yuasa Corporation
Direksiyon McLaren destekli sistem
Elektronik aksam McLaren Electronic Systems
Boyama çözümleri AkzoNobel Car Refinishes (Sikkens ürünleri kullanılarak)
Motor
Tip Mercedes-Benz FO 108Z
Kapasite 2.4 litre
Silindirler 8
Maksimum devir 18,000
Yerleşim açısı 90°
Piston genişliği 98mm (maksimum)
Valf sayısı 32
Yakıt Yüksek performanslı kurşunsuz ExxonMobil (5.75% bio fuel)
Bujiler Formula 1 için özel olarak tasarlanmış NGK yarış bujileri
Yağlama Mobil 1 – yüksek ekonomi ve düşük emisyonla harmanlanmış güçlü performans, koruma ve soğutma
Ağırlık 95 kg (FIA tarafından belirlenen minimum ağırlık değeri)
KERS Hibrid
Tip Mercedes-Benz
e-Motor Motora entegre edilmiş elektrikli motor/jeneratör
ESS Bütünleşmiş enerji akümilatör hücreleri ve güç elektronikleri
Güç 60 kW
Transmisyon
Vites kutusu McLaren tarafından şekillendirilmiş karbonfiber bileşen. Tamamlayıcı arka çarpışma yapısı.
Vitesler 7 ileri 1 geri vites
Vites seçimi El ile kontrol edilen McLaren kesintisiz vites sistemi
Yağlama Mobil