İkinci nesil Insignia tamamen yeni bir mimari kullanıyor. Grand Sport önceye kıyasla 175 kilogram, Sports Tourer station ise 200 kg daha hafif. Ağırlıktaki bu azalma ve yeni, olağanüstü hassas sürüş sistemi sürüş dinamiklerini de yüksek oranda geliştirmiş. Dahası, yeni model yüksek verimliliğe sahip motorlar ve sürtünme bakımından optimize edilmiş şanzımanlarla geliyor, bu sayede önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor. Yakıt tüketiminin Grand Sport için (benzinli: 1.5 litre turbo, dizel: 1.6 CDTI) piyasadaki modele kıyasla %3 – %10 azaldığı belirtiliyor.
Opel 2015 yılının Aralık ayında artık yakıt tüketim değerlerini gerçek dünya sürüş verilerine (WLTP) göre yayınlayacağını belirtmişti. 2017’nin sonbahar aylarından itibaren WLTP sürüş döngüsü yasal olarak zorunlu hale gelecek. Haziran 2016’da yeni Astra’dan başlayarak Opel zaten CO2 emisyonu ve yaktı tüketim verilerini NEDC’nin yanı sıra WLTP döngüsüne göre vermeye başladı. Bu da Opel müşterilerine yakıt tüketimine dair daha gerçekçi bir veri sunuyor. Çeşitli kurum ve yayın organlarının yaptıkları testler de Opel’in WLTP sürüş döngüsü yakıt tüketim ve emisyon verilerinin hakikaten gerçek dünya sürüş koşullarına çok yakın olduğunu kanıtlıyor.
Yeni benzinli ve dizel motorlar
Yeni Opel Insignia Grand Sport motor portföyü yeni tasarlanmış ve olağanüstü verimli benzili 1.5 litre turbo motor ile başlıyor. Bu motor iki farklı güç çıkışıyla geliyor. Giriş seviyesi motor 103 kW/140 hp güç çıkışına sahip (Grand Sport NEDC yakıt tüketim verileri: şehir 7.3 l/100 km, şehirler arası 4.7 l/100 km, ortalama 5.7 l/100 km; 129 g/km CO2) ve 250 Nm tork değeri ile etkileyici. Daha güçlü 122 kW/165 hp versiyon (Grand Sport NEDC yakıt tüketim verileri: şehir 7.0 l/100 km, şehirler arası 4.9 l/100 km, ortalama 5.7 l/100 km; 130 g/km CO2) ise Insignia ailesinin en çok satanı olacak gibi görünüyor. Piyasadaki modelde kullanılan zaten oldukça verimli 1.6 litre Turbo (125 kW/170 hp) ile karşılaştırıldığında, yeni motor tüketimi WLTP döngüsüne göre ortalama %3 daha azaltıyor. 1.5 litre, tamamen alüminyum, turboşarjlı, direkt enjeksiyonlu motor Opel’in küçük benzinli motor ailesinin en büyük kapasiteli motoru. Yeni 1.5 litre, yüksek teknolojili, dört silindirli motor ayrıca hızlı gaz kesme yanıtı ve her durumda bol tork üretmesi ile dikkat çekiyor.
Bir diğer önemli motor ise 2.0 litre turbo, serinin en güçlü motoru 192 kW/260 hp güç çıkışı ve 400 Nm tork değerine sahip. (NEDC yakıt tüketimi Grand Sport: şehir 11.5 l/100 km, şehirler arası 7.0 l/100 km, ortalama 8.6 l/100 km; 197 g/km CO2). 2.0-litre, dört silindirli motor tamamen yeni sekiz vitesli otomatik şanzımanla birlikte geliyor. Şanzıman yumuşak vites geçişlerine sahip ve tork yönlendirmeli dört çekişli sürüş sistemiyle çalışıyor. Yüksek teknolojili sürüş sisteminde iki çok plakalı debriyaj geleneksel arka aks diferansiyelinin yerini alıyor ve tekerlekleri çok kısa sürede hızlandırabiliyor.
1.6 litre dizel motorlar 81 kW/110 hp (Grand Sport, şehir 4.6 l/100 km, şehirler arası 3.6 l/100 km, ortalama 4.0 l/100 km, 105 g/km CO2) ve 100 kW/136 hp (5.1 l/199 km, 3.9 l/100 km, 4.3 l/100 km) güç çıkışlarıyla ve yeni altı vitesli manuel şanzımanla geliyor. Sürtünme optimizasyonlu manuel şanzıman ve 1.6 CDTI 81 kW/110 hp motor kombinasyonu %10’a varan yakıt tasarrufu sağlıyor.
Ek olarak, Opel 2.0 litre 125 kW/170 hp dizel seçeneğini de müşterilerine sunacak (Grand Sport, şehir 6.7 l/100 km, şehirler arası 4.3 l/100 km, ortalama 5.2 l/100 km, 136 g/km CO2).
Yeni Insignia için tam fiyat listesi bugün açıklanacak. Ek olarak, Opel tüm Insignia motorların WLTP döngüsüne göre tüketim ve emisyon değerlerini de 2017’nin ilk yarısı sona ermeden web sitesinde yayınlayacak.