Ford 100 hp, 125 hp ve 140 hp arasında değişen güç çıkışları ile yer verdiği 1.0 litrelik üç silindirli EcoBoost motoru, istenildiğinde 170 hp değerine ulaşması ile dikkatleri üzerine çekmişti.
Ford’un 10 farklı modelinde görev yapan, 5 veya 6 kademeli manuel şanzımanların yanında otomatik şanzımanlarla da kombine edilen 1.0 EcoBoost motoru, tüketim ve emisyon değerlerini düşürmek adına yeni teknolojilere de ev sahipliği yapacak.
Uluslararası Viyana Motor Sempozyumu’nda bir konuşma yapan Ford’un global güç aktarma sistenlerinden sorumlu Ar-Ge mühendisi Andreas Schamel, markanın Almanya Aachen’de yer alan Avrupa Aratırma ve İnovasyon Merkezi’nde geliştirdikleri yeni bir silindir kapatma teknolojisini, 1.0 litrelik EcoBoost motorlarda kullanarak yüzde 6’ya varan oranda tüketim iyileşmesi elde ettiklerini duyurdu.
Gücün gerekmediği hallerde üç silindirden birisini devre dışı bırakan silindir kapatma sisteminde görev yapan çift kütleli volan, silinidr kapatma süresinin daha geniş bir aralığa yayılmasını sağlayarak tüketim değerlerinin düşürülmesine katkı sağlıyor. Sistemin seri üretim araçlarda ne zama kullanılacağı ile ilgili henüz bir bilgi verilmez iken, bu konu da önemli yol alan Volkwsagen ile mücadele için yakın bir gelecekte silindir kapatma sistemine sahip 1.0 litrelik EcoBoost motorların, Ford modellerinde yer alması bekleniyor.